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1290 找人当筹码也不容易啊（第3页）

404动不动挖其它兄弟单位核心技术人员的事情也是事实，这方面的技术人员本来就难以培养。

听着谢凯承诺，其他人虽然不放心，不信任，也没法表示什么。

难道告诉谢凯，咱们不相信你的节操？

“既然是引进技术，在引进过程中，让年轻的技术人员参与进来，用以老带新的方式，一个老人带数名新人，这样一来，十年后，我们就会拥有大批经验丰富的优秀技术骨干，而在跟苏联的合作中，大量派遣技术人员到苏联学习……“

谢凯的这一说法得到了赵峥的认可。

连赵玉军也觉得是这是好办法。

112厂一直都是采用的这种人才培养模式。

国内航空工业的单位，只要是战机相关的，等都是从112厂分出去，112厂几乎孵化了国内所有的战机制造单位，不断地为整个国家航空制造提供人才，最终依然还是国内航空工业实力最雄厚的单位。

即使被红旗机械集团挖走大量技术骨干，112厂的项目依然没受到太严重的影响，项目进度也没被拖累太多。

如果112厂有红旗机械集团那样庞大的资金砸入，恐怕研发成果远比红旗机械集团更多。

柳东盛回到酒店后，直接找到乌克兰航空工业部部长季米诺夫。

季米诺夫虽然主管乌克兰航空工业部，同样也是苏联航空工业部的重要人物——副部长！

把情况介绍了后，季米诺夫一脸疑惑地看着柳东升，“他们去乌克兰的目的真的只是谈判？”

柳东盛看着季米诺夫这个便宜老丈杆子，咧嘴一笑，“将军，他们主要的目的，是想跟安东诺夫设计局进行合作，那家单位不仅仅开发战斗机，还开发民航客机，以及大型军用运输机。”

对于柳东盛的这种说法，季米诺夫深信不疑。

安东诺夫设计局，那可是整个乌克兰的骄傲，更是苏联航空工业的骄傲。

安-124这样的大型军用运输机，连美国人的c-5都比不上。

更不要说安-225这种巨无霸，最大起飞重量达到640吨的世界最大型飞机，美国人那是绝对造不出来的。

中国人借着跟苏联航空工业部谈判引进rd-33发动机以及苏-27战机的机会，到乌克兰跟安东诺夫设计局接触沟通，寻找合作可能性，是非常正常的。

安东诺夫那可是整个世界上最顶级的航空设计单位，没有之一！

苏联高层并不愿意把这样庞大的运输机设计制造技术提供给中国人，中国人在得到技术后，将会成为他们的竞争对手。

对季米诺夫来说，他虽然是苏联航空工业部高官，同样也更需要考虑乌克兰方面的利益。

目前因为苏联财政部拿不出钱来，安-225的第二架飞机组装都已经停滞了。

工厂只有少量的订单。

季米诺夫了解了情况后，直接就去找航空部工业部长米沙维奇夫斯基，把从柳东盛这边得到的消息转告给了他们。

米沙维奇夫斯基很高兴，“中国人这样的打算，跟我们一起走，在路上我们就可以展开谈判。”

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