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第151章 老板这样咱们成本就增加好多啊（第2页）

如果现在预装进去，那整车的成本就要增加。

对利润率的控制，可不是个好事。

“放心吧，这雷达的价格，也就比之前使用的普通雷达高一点点。”

“远远没到激光雷达那么离谱。”

激光雷达贵，那是因为涉及到很多专利，以及国外零配件的供应。

电磁雷达能够做到百分百的国产，而且电器元器件的价格，也不贵。

将原本车上的雷达系统拆下来，换上电磁雷达，一台车的成本，顶多增加2000多块。

这点成本的增加，秦浩还是能接受的。

因为将来，他可是要靠着这套智能驾驶系统，狠狠的赚一笔。

秦浩已经想好了，五菱的智能驾驶系统，肯定不是免费开放的。

用户想要使用，就必须在软件中心自己开通。

价格嘛！

特拉斯的智能驾驶多少钱，咱就比他便宜那么一丢丢。

“还有，车辆使用的芯片处理器也得更换，软件保留升级，为以后更换系统做准备。”

现在车辆使用的车载芯片，是高通的。

28纳米芯片，算力虽然够用，但只能说是勉强够用。

“秦总，那换成什么芯片？”

“呃……换成14纳米的，用两块，防止将来算力不够。”

两块14纳米的车规级芯片，绝对足够使用了。

汽车的芯片，不像是手机芯片，需要做到那么小，甚至现在顶尖手机没有7纳米，就好像不叫手机一样。

汽车体积庞大，中控屏更大。

再大的芯片，也能够安装进去。

两块14纳米的芯片装进去，绝对足够使用了。

“可是秦总，有个问题啊，14纳米芯片很贵啊，而且还要两块，这成本要涨好多。”

“14纳米的车规级芯片，估计价格得2000多。”

“咱们之前用的28纳米的，也就1000块。”

一下子成本增加了3000多。

再加上电磁雷达的成本增加，一台车的成本，直接就增加了5000块。

看似不多，但是对于工厂生产的成本控制来说，可是增加了很多。

一台车加5000块，10台，1000台，一万台，十万台呢。

那就不是小钱了。

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很多车企，为了减少一台车几百块的成本，愣是从各种安全配置上去扣。

比如日系车。

那是出了名的省成本，不光车辆外科薄如纸，屁股一坐就是一个坑。

为了节省成本，日系车企更是把防撞梁换成泡沫。

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