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绝对的暴利啊。
“还是做软件赚钱啊,以后等五菱闪电车型卖的足够多了,我就卖自动驾驶。”
“一套自动驾驶,卖给其他主机厂5万,加上电磁雷达一套7万,不过分吧……”
“要是所有国产车,都用五菱的电磁雷达和鲲鹏智驾,那……”
光是想想,秦浩就呼吸急促。
不过他也知道,这是不可能的事情。
这个价格,百分之99的汽车主机厂,都接受不了。
“老陆,现在咱们订单号,总共多少了?”
第一批五菱闪电交车之前,总订单量是15万左右。
后面交车一个礼拜,因为网上出现的鲲鹏智驾的测试,导致五菱闪电的订单量暴增。
秦浩走的时候,订单量在18万台左右。
“秦总,目前咱总订单量,已经到了25万了。”
一个礼拜的时间,又增加了7万台左右的订单。
对于汽车主机厂来说,订单量的多少,是最重要的。
“太好了,一会找老潘过来,咱们开个会,现在有这么多的订单量,咱们的排产也该重新订一下了。”
之前秦浩给生产部定下的策略是,不着急生产。
生产周期慢点推进,给人一种五菱生产供不应求的感觉。
现在订单量增加,秦浩觉得不需要了。
得全力生产,用最快的速度,把新车交到客户手中。
然后这些拿到车的客户再怂恿周围的更多人,去买五菱。
口碑就是这么一点点积累出来的。
“你知道特拉斯目前积累了多少订单量么?”
虽然五菱闪电的订单量25万了,但是这里面是要剔除已经交付的第一批3万台车。
还有即将交付的第二批3万台车。
所以待排产的订单,也只有19万台。
这看似多,但也根本不够五菱的生产线,生产多久的。
按照这个进度,顶多三个月,所有订单就将全部生产完。
所以接下来,五菱需要做的,就是拥有更多的订单。
“呃,我找了一个在特拉斯生产部的老同学问了下,据说现在特拉斯魔都超级工厂,还没生产的订单量,是48万台。”
“这还只是魔都工厂,特拉斯全球六座超级工厂,估计加起来最少有200万台还没生产的。”
有时候不怕人比人。
就怕比不过。
特拉斯魔都工厂待生产的订单量,就足足有48万台。
这些足够特拉斯接下来最少8个月到10个月的排产了。
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