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第1033章竞品联动?还是檀老板玩得!
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“byd的营销越来越厉害了。”
海豹的发布会由工程研究院院长与设计总监主讲,船夫哥并未出现在海豹的发布会现场,某种意义上也显示了byd的信心。
发布会的传播焦点以工程师的视角强化技术品牌形象,区别于如新势力的用户运营风格。
这也是byd近几年以来主推的品牌形象,加上byd的技术以及设计语言都提升了很多,说是换了一家公司都差不多,在营销策略上非常的好用。
“是啊,也知道发布会不直接公布价格,让用户选择盲订了。”
胡争楠也笑着回道,海豹的发布会也采用全网直播的模式,由尉来弄出来的发布会直播模式,如今已经是车企的标配了,海豹的发布会观看量超500万,热度挺不错。
弹幕上高频出现的词为“价格”“3.8秒加速。”
价格自然是用户最为关心的核心点,3.8秒加速则来自于海豹四驱版本,这款续航里程宣称可以达到650公里,零百加速时间3.8秒。
2022年的纯电车型,续航里程达到500公里已经是常态,但是超过600公里的还是相对少一些的,600公里已经成为电动汽车的新门槛。
目前市面上的续航里程超过600公里的纯电车型,主要还是来自于尉来,特斯拉,byd三家,除此之外,吉利与头部新势力品牌也有那么几款车型能够达到这一标准。
另外,像是吉利,凯迪拉克,奔驰,上汽等等传统企业也有这个技术,分别也有一两款车型在售,不过算不上什么主流车型。
不过要说续航里程最高的,还得是尉来,尉来一直有把最成熟,最先进技术放在埃安车型上的习惯,埃安splus版本的续航里程可以达到602公里,埃安lxplus的综合续航里程最高可以达到961公里。
不过这款车子销量不怎么样,主要还是作为尉来的标杆续航车型推出的,价格上有点不那么的“亲民。”
实际上对于埃安lxplus的定价,檀锦程并不觉得有多贵,lxplus的核心竞争力是超长续航,同时具备l2+级辅助驾驶,后排大空间,对标的是byd唐ev。
作为市面上续航里程最高的一款车型,24.99万元的起售价格,檀锦程以及埃安团队都不觉得有多贵,只不过埃安系列的网约车形象太过于深入人心了。
这款车型也不是针对于网约车的,用户对于不是网约车的埃安系列还是相对难以接受的。
到目前为止,埃安系列的产品矩阵已经相对完整了,suv方面分为经济型与高端旗舰型,也就是埃安y与埃安lx,埃安y的最低售价仅为10.96万元。
另外就是轿跑的埃安s系列,同其他品牌差不多,埃安系列也是走三款车型,不过埃安系列没有中端车型,在檀锦程看来,走网约车路线的推中端车型多少有些鸡肋了。
推出lx系列也是为了给自己立个范儿,推动埃安y系列的销量,实际上埃安lx的销量所谓的“差”也只是在埃安以及尉来内部这么认为。
这么高的续航里程,终究还是有一部分人动心的,25万元的起售价也算是锚定了预算在25万元至28万元的用户心理价位区间,加上卖点十足,一个月1000多辆还是轻轻松松的。
lx全年的销量预期是在1.2万辆至1.8万辆之间,在中型纯电suv领域,这个销量已经进入了门槛车型,中型suv细分市场里,销量前十名的门槛是1.5万辆。
所以也并非什么失败的车型,只不过相对于埃安s以及埃y系列来说,这个销量多多少少有些不够看了,另外尉来在suv方面,销量30万以内的一个月只能卖1000多辆的车型,还真是不多。
es8的价格要高出lx系列很多,就这销量都比lx系列要好,就更不用说尉来l这种30多万的车型,单月销量能够破万的奇葩了。
根本原因还是品牌形象的问题,非网约车用户对于购买一款10万元至15万元区间的埃安来开开,哪怕被身边的朋友嘲讽是网约车,也不会觉得有什么问题。
但是若是买了一款25万元以上的埃安车型,再被人认为是网约车,那心理上多多少少有些过不去了,毕竟真正懂车的人并没有那么的多,而完全不在意身边人目光的人也是较少的。
无论是燃油车,还是新能源车型,尉来在suv领域都是都做得很好,具有一定的市场统治力,埃安lx销量虽然提不上去,但也不能算是一款失败的车型。
如今的市场,头部效应越来越明显,真正热卖的其实还是那几款车型,新车型要想突破,就需要付出更多的努力,而固定品牌形象,想要向上突破,就更是难上加难了。
不过檀锦程相信,随着时间的推移,埃安系列品牌形象的推移加上用户消费观的改变,lx系列肯定会慢慢被市场所接受的。
960公里的续航里程,并没有虚标,这些都是经过自媒体通过直播的形象实测的,埃安lx通过了易车,汽车之家,懂车帝,电动邦等等头部汽车媒体的实测。
在零到八度的冬季,60%城市加上40%的综合路况情况下,将驾驶模式调整为eco模式,空调温度设定为23度,风量1档的情况下,实测续航为961公里。
其他在零下八度至16度等等环境,以及不同模式的情况下,lx续航里程的区间分别为826公里至921公里之间,而在极端驾驶环境之下,全程高速120公里的行驶速度下,最终的续航里程也能够达到518公里。
实标的960公里,没有任何的虚标,实际上lx完全可以标个续航里程1000公里,仅仅是这一点上,尉来就赢得了良好的口碑,全程直播的模式,也更加的真实。
里程虚标,几乎是所有车型都存在的,适当的虚标其实用户是能够接受的,这玩意儿就跟手机电池是差不多,用户使用的环境不同,使用习惯不同都会影响电池的续航。
只不过,有的车企虚标的太过于厉害,这才是用户反感的点。
从企业的角度,电池虚标其实也有着不小的利益,一方面是能够通过虚标来宣传,吸引眼球,另一方面还有骗补的嫌疑。
尉来是了解用户痛点的,在电池虚标方面表现得都很克制,另外在旗舰续航方面,也不想玩虚标这套,当一家企业的最高续航车型都虚标严重,那么所有的车型都会受到用户的质疑。
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