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1598客官多少打赏点咯（第5页）

并且可以提供所有售后维护、维修甚至协助培养地勤工作人员。

因为国家战略转移的原因，六十年代被誉为最有发展潜力的准发达国家，买了一堆高级货，现在光是维修养护都觉得是超级负担。

更因为巴西飞机公司自己也在研发这种级别的运输机，就想处理掉给未来购买国货腾地方……

这就没有办法了。

为了表现诚意，人家甚至把五架c130直接飞到亚马逊首府，摆出一副“您只要签了合同，这五架飞机马上提货”的疯狂推销模式。

这对于已经开始投入建设期的甲方，简直如雪中送炭。

立刻就能往里面送工程机械啊！

搞得那几家欧美飞机公司相顾无言，这谁斗得过？

只好讪讪的退出竞标。

于是荆爸荆妈，再次被震惊到。

c130军用运输机是那种虽然只有波音747一半长短的尺寸，但带着非常彪悍的战斗气息。

没座位，但可以把老板的路虎揽胜、劳斯莱斯直接开进去走人。

县城小司机真的惊呆了，还有这样的人生经历吗？

而且这还不算完，带着签约合同来的巴西飞机公司总裁，在飞往旅游小镇的途中，慎重其事的向荆小强提出，有没有兴趣投资入股，协助巴西飞机公司完成手里的几个大项目。

他们真的要崩了。

多少投资下。

于是命运的齿轮真就这样一环扣一环的走近了。，！

sp;以他现在持有中东航空公司股东的身份，未来必然是要在巴西也成立家航空公司，才能保证世界各地的游客、摄制组安全进入热带雨林。

国际航班直接用中东航空的空客a319来完成即可，这些支线飞机只需要负责小镇到州府、首都等几条重要中转航线。

所以巴西本国产的30座双发涡轮螺旋桨短程客机、50座双发涡扇喷气式支线客机就非常有竞争力。

光这一单，算下来大概总价在六七亿美元，相比普遍报价在十亿美元出头的欧美飞机公司，很有种势在必得的决心。

没曾想荆小强提出个附加条件，必须要顺便提供三到五架l100野外运输机，保证丛林地区各处野外简易机场的运输起降，甭管哪家公司能辗转拿到现货，并且提供所有后期维护维修，哪家就有可能优先考虑拿到订单。

这下欧美公司又狂喜。

荆小强这个诉求很合理，空客a319、747、727等满足的是跨国飞行，这次订单的支线飞机是巴西国内转运旅客，但十二万平方公里的雨林地块呢？

这些飞机都没法在河滩这种简易野外机场起降的。

那些巴西国内自己用的野外小飞机，十来座的又根本不够用。

包括现在整个前期建设，大量的工程机械、重型物资需要往里面运输，未来各种物资、车辆，如果自有几架大型运输机就非常好用了。

而l100野外运输机，就是大名鼎鼎的花旗军机c130。

号称可以在战地前线简易机场跑道上旱地拔葱的高级货，一次能装二三十吨货物。

当年为了震慑北大熊，英美空军愣是用运输机在近一年时间里为两百万西柏林居民送补给，除了饮用水，一张纸一支笔都需要用飞机运进去。

两百多万吨的规模花了当年的两百多亿美元！

荆小强觉着自己这旅游小镇，怎么也不至于吧。

所以不通公路，甚至没有河道航运也无妨，要的就是这份独树一帜的封闭效果。

但更重要的原因是，不是老丈人提点，荆小强都不知道，当他考进沪戏的时候，内地也从花旗手中买到了两架l100，中间还辗转从沪海经手管理过。

陆天宏亲手开过这种让他赞不绝口的运输机，军用价值就不用说了。

可随着世界局势变化，快十年下来这飞机的售后服务没了，纵然各方都舍不得，却也不得不准备在国际上出售。

一方面是穷，一方面是这种寿命可以有五六十年的宝贝，没了官方售后迟早变成一堆废铁。

所以荆小强决定在巴西航空机场这边挤出条维修维护缺口来。

起码要拖到内地自己研发的进度能对接上。

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