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第二二八章 重载柴油机之母（第1页）

“你认识我？”西格蒙德.米娅不由有些愕然。

“听朋友说起过，在慕尼黑工业大学有个叫西格蒙德.米娅的女生，很喜欢大型内燃机，不知道是不是你？”林鸿飞笑道。

说这番话的时候，林鸿飞心中却是一片震惊：不会真的这么巧吧？真的是那个西格蒙德.米娅？

在后世，同瓦尔特.德.席尔瓦、安德烈.宾尼法尼纳、彼得.帕菲瑞、戈登.瓦格纳等世界知名的汽车设计师i及发动机设计大师相比，西格蒙德.米娅的名字并不显，甚至即便是汽车行业内的人很多都没有听说过这个名字，但在另一个领域，西格蒙德.米娅的名字如同女皇一般，让她所从事（一更到）哪个领域的人顶礼膜拜。

西格蒙德.米娅做的，是重型和超大型柴油机，对西格蒙德.米娅来说，那种载重一两百吨的大型矿山和建筑工地用的超大型载重卡车用大功率柴油机都属于小儿科，她所设计的大型柴油机，更多的应用于重型牵引火车、潜艇、船舶等大型载重运输设备上，在这个更加高端和专业的领域，西格蒙德.米娅领导着世界重型和超大型柴油机发展的潮流，若干年后国内发展重型柴油内燃机车的时候，从德国引进了一些技术，这些技术当中，有相当一部分便是属于西格蒙德.米娅创造的。

等到了2009年前后，西格蒙德.米娅又对斯特林发动机这种但就理论来说效率比内燃机高得多的外燃机产生了兴趣，转而开始研制其斯特林发动机来，据说取得了相当不错的成果。德国工业部的官员曾经如此称赞西格蒙德.米娅“她是我们德国重工业的瑰宝。是她，保证我们德国的工业技术能力领先世界其他国家十年以上。”

更为这个特殊领域内（一更到）称道的。是西格蒙德.米娅惊人的美丽，有人曾经说过，如果不是西格蒙德.米娅选择了内燃机，而是选择时尚界的话，或许西格蒙德.米娅已经成为了举世闻名的影星和歌星。

“是我”西格蒙德.米娅的脸上不由得有些惊喜，这也是人之常情，任谁知道一个自己从未见过的人对自己久闻大名心中也会欣喜不已的“真没想到你听说过我的名字。”

“这真是巧了”林鸿飞也笑了。“再次正式介绍一下。林鸿飞，职业和你差不多，一名内燃机设计师。”

“你也懂内燃机设计？”西格蒙德.米娅微微一怔，有些惊讶，还有一丝不以为然。

在西方世界当中。一直都认为〖中〗国人是搞不好内燃机的，虽然他们也能生产内燃机，但技术却停留在半个世纪以前，更没有什么杰出的内燃机设计师，眼前这个看上去明显刚刚毕业不久的年轻人竟然说自己懂内燃机设计？西格蒙德.米娅认为这家伙分明是在吹牛。

“还行吧，我刚刚设计了一款1.8l的直列四缸发动机，峰值功率达到了100.3马力。”林鸿飞谦虚的说道，西格蒙德.米娅的表情顿时有些不以为然。

但林鸿飞随后的一句话，让西格蒙德.米娅脸上的表情僵住了。“其实按照我一开始的设计，这台发动机的峰值功率可以达到150马力。”

现在世界上1.8l内燃机的主流功率一般都在70——85马力之间，当然，通过加装增压器或者提高压缩比等改装方式，可以轻易将功率提升到100马力以上，但150马力……现在美国的v8发动机才不过这个功率呢。

都是搞发动机的。这其中意味着什么根本不用多说，西格蒙德.米娅愣了一下，只问了两句话“增压的？压缩比是多少？”

“自然吸气，10.5:1的压缩比。”

这次，听到林鸿飞的话，西格蒙德.米娅终于动容了，脱口而出“这怎么可能？！”

大家都是这个行业内的精英，西格蒙德.米娅自然明白眼前这位年轻人做到了什么：他仅凭着一台最平常不过的发动机，就做到了这一切！

“其实很简单，我采用了双顶置凸轮轴、每缸四气门的设计，对进排气系统进行了优化，尽可能的提高了燃料的利用效率，只是因为我们国内的精加工水平不行，不得不降低了某些零部件的技术指标来换取稳定性和可靠性，如果有德国这边的加工能力的话，150马力的最大输出功率很简单。”

西格蒙德.米娅略一思索，点点头，大家同样都是搞技术的，自然明白其中的可行性，在如西格蒙德.米娅这类人的严重，双顶置凸轮轴单缸四气门并不是多么高深的技术，但依旧。

没想到眼前这位竟然是自己的同行，而且还是造诣颇深的同行，原本只是看到两个外国游客，本着心中身为慕尼黑工业大学学生自豪和骄傲的西格蒙德.米娅，心里想要将这份自豪和骄傲传递给这两位游客，却没有想到世界上竟然有这么巧的事。

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