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第252章 海军发展（第3页）

臣祈陛下治罪，以正朝纲。”

“不要动不动就治罪，还远没到那一步，你现在应该想的是在海军有限的预算内，适当的撬动民间资金参与港口和基地建设，一步步的向远洋海军的方向靠近。臣子们都治了罪，谁来为王国干活？”李察冷声训斥道。

潘恒臣少将被陛下训斥了一通，感觉肩上的压力一轻，浑身上下都透露着“舒坦”二字，神情谦恭地施礼回答道；“只要陛下不嫌弃，微臣愿肝脑涂地效死力，一定按照陛下的吩咐开动脑筋，使出浑身的劲儿把海军发展起来。”

“行了，回去好好琢磨一下，海军就那么大猫小猫两三只，想要发展起来还要苦练内功，万万不可懈怠。”

“微臣遵旨，万万不可懈怠。”潘恒臣少将抹着汗退下了。

在李察的总体战略中，海军确实是小角色，暂时处于从属地位。

从1853年开始发展的“寒风”级铁甲护卫舰，首批6艘全部建造完毕，进入王国海军服役，前后三年时间。

这样算来，差不多一年入役两艘舰。

主要是由于海军院校培养职业军官时间较长，第1期毕业生1855年才毕业，实习一年合格后，方授予海军少尉军衔。

从1855年起，每年将有120名海军院校毕业生，经过完整的教育进入部队服役，专业分为航海系，指挥系，鱼雷火炮系，轮机系，海图测绘系等等，逐步实现军官现代化教育体系。

海军是不折不扣的高科技兵种，也是贵族兵种，在英法等老牌海军强国向来就是贵族子弟扎堆的地方，高素质的海军人才教育是保证战斗力的基础。

根据优先续造条款，海军方面对1550吨“寒风”级铁甲护卫舰使用非常满意，在1856年初获得批准，续造6艘的合同已经签订，正在船厂紧锣密鼓的组织生产。

这续造6艘舰是改进型，针对首批“寒风”级铁甲舰在使用中的缺陷，海军方面高度重视，对第2批蒸汽铁甲护卫舰进行了全面改进，排水量由此也增大320多吨，达到了1880余吨。

改进型“寒风”级蒸汽铁甲舰船型更大，航行更稳，航程更远，最高航速可达145节，已经初步具备了现代化铁甲战舰的优越能力，尤其简洁大方的船面设计，与欧洲舰艇杂乱的舰面布置大相径庭。

“寒风”级二型铁甲舰最鲜明的特征就是两个大烟囱，高速航行时浓烟滚滚，一路噼波斩浪煞是壮观。

该级舰出于成本和航程的综合考虑，并没有一味的追求高航速，而是在航速和航程指标上有所妥协，进一步加强适航性。

所以，“寒风”级二型铁甲舰虽然增加了300多吨的吨位，但是火力配置依然保持相同，适当加长舰体，改善的是海军官兵居住舱和轮机舱，增大了载煤舱，增大了舰艏外飘，增强了压浪效果。

经过改进后

“寒风”级二型铁甲舰航程增长到3800海里，只要经过一次太平洋岛屿中途补给，就能够抵达天堂岛。

受到大唐王国发展蒸汽铁甲护卫舰的刺激，英国正在建造中的9137吨蒸汽铁甲战列舰“勇士”号，即将于年底下水，这是当今世界最强大的战舰。

与此同时

英国皇家海军深切认识到了蒸汽铁甲战舰的优势所在，做出了发展全铁甲舰队的战略性转变，可谓眼光独到。

从今往后，在英国皇家舰队的序列中，将不会再建造风帆战列舰，转而大力发展蒸汽铁甲战舰。

与大唐王国小心谨慎的试水不同，英国皇家海军一出手就是4艘万吨“勇士”级铁甲战列舰，后续几级超万吨级战列舰的设计，已陆续进入设计图纸审核阶段，发展势头极勐。

英国海军部长吉尔勋爵曾经扬言；“皇家海军需要自由游弋在大西洋和印度洋上的铁甲巨舰，而不是只能在海边嬉闹的小玩意儿……”

淦！

李察只能表示这个逼被英国人装到了，在特么铁甲巨舰发展的初期，一切都在摸索中前进，各种技术都不成熟，都需要时间来反复验证，上来就搞那么大的规模只能说有钱糟的慌，其他还能做什么解释呢？

大唐王国之所以不大规模发展蒸汽铁甲海军舰队，也是出于这方面的考虑，船舶动力配套，多密封舱抗沉设计，防护装甲，舰炮和舰型选择等等一大堆问题，都需要在实践中反复验证改进。

从“寒风”到“寒风二型”，就是一条清晰的技术演进道路，今后还会有“寒风三”，“寒风四”……

循序渐进才是王道，一下子拿出数百万英镑造巨舰，上规模，也只有财大气粗的英国老才能做得出来，这种一掷千金的豪气，连法国人都跟风不了。

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