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第一千五百一十五章 电磁加热蒸汽技术(第1页)

杨乾打开数据一看。

电磁蒸汽机车。

长度:十五米。

宽度:3米。

高度:4米。

车头重量:四十吨。

客运车厢数量:10节。

货运车厢数量:15节。

水箱:2吨。

续航里程:等于大于平原100公里,高原50公里。

杨乾抓了抓脑袋,说实话,这数据挺唬人的,可没有对比性啊。

“张雨梦,我感觉这火车跟上辈子的有点差距,感觉要小一些。”

“你特么不会给我造一个小的吧。”

张雨梦翻了翻白眼。

“听听,你在说什么?”

“大哥,现在是什么时代,好不容易才弄到这么多钢材。”

“而且这个是属于试验型号的。”

“那差距大不大?”

张雨梦的脸色微微有些尴尬。

“早期蒸汽机大概能挂10—15节客车车厢,或者20到40节货车车体。”

“车头比这个还要大一些,轻的重量在七八十吨,重的在一两百吨。”

杨乾整个人都懵逼了。

“我们的火车不行吗?”

张雨梦摊了摊手。

“这种技术,没有人用过?”

杨乾断然道。

“不可能,上辈子电磁技术已经很发达了,蒸汽机已经发达的都淘汰了,怎么可能没人用?”

张雨梦简直要疯了,学文科的男人对这种东西一点概念都没有吗?

“电磁线圈的理论早就有了,但大面积使用还没多少年,也就是说有了这技术,能实现这技术的时候,我们已经不用蒸汽机了。”

杨乾抓了抓脑袋,很是不服气道。

“后来用电车了对吧,尼玛,都是用电,怎么高铁这么猛,我的火车这么菜鸡?”

“别说跟高铁比,就是跟蒸汽机车比我那机车就跟早产儿一样。”

张雨梦扶额苦笑。

“不是一个级别的大哥,你知道高铁开十公里要多少度电吗?你知道电压是多少吗?”

“高铁时速为350公里,每小时耗电大概是9600度电,如果把时速定为250公里,1小时耗也要4800度。”

“按照这个公式来计算,350公里时速的高铁,跑一公里的话,耗电量要27.4度,那么我们就可以得出结论,250公里速度的高铁,跑一公里的耗电量是在19.2度。

“我们的蒸汽机车虽然也是用电,可不一样,就我们的那种最原始的垃圾电瓶,跟个箱子一样大的电瓶,其实充不了多少电。”

“我们这个只是用磁力加热而已,取巧了,这种技术不算高,只是有了这技术的时候,我们已经用不到了。”

“对了,蒸汽机车之后是内燃机,然后才是电车。”

杨乾奇道“内燃机?这玩意儿听过,但不知道是什么东西?”

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