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第394章 五折的价格逼的丰田汽车受不了（第1页）

2007年的华夏车市，竞争变得更加激烈。

除了之前已经顺利的在轿车和SUV站稳脚跟的长城、比亚迪、奇瑞和吉利不断的推出新车型，想要实现新的销量目标之外，长安汽车和羊城汽车集团这些后起之秀，也开始发力了。

4月份，长安汽车的CS75正式上市销售。

这款搭载了南山发动机1.5T和南山变速箱6AT，并且大量使用了南山汽车零部件的产品的新车型，上市之后就吸引了不少的热度。

而羊城汽车的GS4，则是凭借着比CRV和S6等同级别车型还要大一号的造型，更是在魔都车展一发布，就收到了几千消费者的订单。

这售价都还没有公布，车型还没有正式上市就能取得这个成绩，绝对算是非常优秀的。

不过，这还不算夸张。

真正让华夏各个车企将眼光彻底的转向了SUV的是长安汽车紧随其后上市的CS95车型。

这款搭载了南山发动机2.0T的发动机和6AT的中大型7座SUV，直接把原本价格高高在上的7座SUV，下降到了20万元以内。

上市之后，居然出现了加价提车的现象。

这个情况在合资车企里头不算稀罕，但是在自主品牌车企里头，还真是头一回出现。

“曹总，这一次我们的CS95和CS75能够一上市就热销，多亏了你的建议啊。”

“这SUV市场，果然是比我们想象的要更大。”

“原本售价19.99万元的7座版本CS95，现在4S店那边要加价5000元才能提车。”

“我们原本的计划是年产3万辆，现在看来翻一番都不一定能够满足市场需求。”

“CS75虽然没有达到加价卖车的局面，不过比我们企划的年产5万辆的目标相比，也是超出了计划了。”

易佳现在的心情非常的不错。

长安汽车之前擅长的是微车，在微车领域是当之无愧的王者。

但是通用五菱出现之后，给他们的微车也带来了很大的压力。

再结合华夏汽车市场这几年的变化，他做出了转型同步做大乘用车的决定。

这是承担了一定风险的。

毕竟，长安汽车在乘用车领域没有什么经验。

而这个市场上现在已经有了那么多的玩家。

长安汽车投入了大量的人力物力之后，是不是能够取得成功，谁的心中都没有谱。

现在CS75和CS95上市之后，许多事情就有了答案。

一款新车好不好卖，基本上上市第一个月就能看出来了。

那种所谓的慢热车型，在汽车行业基本上是不存在的。

除非实在是早期的宣传太过于少，才会有黑马出现。

要不然上市第一个月就扑街的车型，后面能起死回生的概率，无限接近于零。

“易总，我这正想着给你打个电话道喜呢。”

“你们今年凭借着这两款车型，乘用车方面实现10万辆的销售目标，是完全有可能的。”

“第一年生产乘用车就能进入到10万辆俱乐部，除了长安汽车之外，也很少有几家企业能够做到了。”

“我们南山集团也算是借了长安汽车的风，业绩能够增长一波呢。”

花花轿子人抬人。

现在是南山集团和长安汽车的合作蜜月期，曹阳自然要挑选一些好的话来说。

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