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第446章货柜码头改造（第1页）

过了半个月，卫东和班级中的同学也只算的上是熟悉，时间还长，也不着急把哪一位收到床上来。

倒是船队的出售很顺利，卫东接手后把船厂和船队都卖掉了，明白的人这才知道卫东是冲这太古船坞的地皮才从太古洋行手中买下来。

星期天，卫东带着阮桃和助理再次来到太古码头视察，散装码头上还是一片忙碌的景象，这时候都是散装船比较多，依靠人力搬运，传送带辅助卸货，和后世都是用集装箱是完全不同的。

贝克来详细地介绍了最近太古码头的事项，关于名字卫东原本是改一个新的名字，只是太古船坞公司成立上百年了，太古码头早就被叫习惯，换个名字别人都不适应。

眼下船队驻地已经空了下来，不过轮船厂还没有搬完，很多设备还在。

今天过来就是查看一番，商议一下对这一片驻地的规划和太古码头的发展。

现在码头都是马杰里负责码头仓储工作，另外的两位也都到各自的东家那里去了。

马杰里等贝克来介绍完毕，才说道：“老板这边请。”

卫东刚收购的时候心中还有些忐忑，眼下轮船厂和船队都卖掉了，只剩下码头公司了，肯定不会再卖掉了吧，没有人买码头不要地皮的，再卖码头太古船坞就只剩牌子了。

进了办公室的会议室，马杰里说道：“现在码头运转良好，业绩稳定，虽然环球不到我们来初期有些影响，现在也逐渐恢复了。”

阮桃道：“恢复过来就好，你也是长期管理码头的老人了，你说一说码头业前景如何？”

马杰里直言道：“航运今年生意都不错，码头上的吞吐量逐月在上升，尤其是从漂亮国和霓虹发来的货物越来越多，在香江重新装船发往东南亚诸国。”

香江是这条航线上的重要的集散地，零关税的政策再加上维多利亚湾是世界上三大优良的深水港，使得香江的码头业一直都是十分地繁荣。

马杰里详细地汇报了今年的业绩，卫东突然觉得把这个码头变成住宅是否划算，即使以后房屋价格涨上天，盖房子赚它十多亿，相比码头仓储带来的长期收益，还是不够看的。

再说这太古船坞的地皮买下的时候是999年的年限，要是盖房子卖了确实是有些可惜，要是发展租赁业这是一个家族立身的根本，只吃租金都可维持一个千年的世家。

卫东决定推翻之前盖小区的打算，还是先发展码头物流业，把这块地皮攥在自己手里，永远都不会卖出一分地皮。

记得后世葵涌货柜码头一个码头一年都可以赚几十亿，虽然那是八九十年代的钱了，可又不是说其他年份都不赚钱，只是赚的没有这么夸张吧了。

货柜码头也就是集装箱码头，在这个时间点还是很少使用集装箱，人力成本低多数都是散货运输，或者是用麻袋包装。

“我觉得之前的计划要推倒重新规划了。”

阮桃惊讶道：“老板，你又有什么想法？”

之前卫东和阮桃聊过，想要过些年再作地产的开发，现在地价才50多元一平方尺，过早开发后面就赚不到钱了。

现在就是对太古船坞不大动，维持原样就好了，只是马上船厂搬走后要提前做个规划，今天才来看看。

怎么现在想把这方桉给推翻？

卫东道：“我在落山矶和三藩市码头看到有不少集装箱货轮进出卸货，都是使用岸吊卸货，卡车一拉就走，也不需要多少工人装卸，怎么我们码头上没有？”

马杰里解释道：“那是货柜码头，我们太古码头是散货码头，没有添加岸吊等设备。”

接下来解释了两者有什么不同之处，太古船坞设计建造后一直都是散货码头，之前也曾打报告想要增加岸吊改造部分建成集装箱码头，只是报告交上去就没有下文了。

现在在青衣等地也有货柜码头的，只是现在货运还是散装为主，货柜为辅。

卫东道：“也就是说我们太古码头也是可以改造成货柜码头的？”

马杰里道：“当然可以，现在原船队的驻地码头空了下来，正好先把那个码头进行改造，购买岸吊从整道路和设施，有的仓库也需要扒倒。”

卫东想一想没有听说过香江有货柜制造的公司，既然改造货柜码头，是不是也把货柜制造的工厂也建造一个？

不过这事情回头再交代，巧合的是船厂搬走一部分后，原有的生产车间腾出地方来，可以改造成集装箱的生产车间。

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