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第673章 国际巨头们跪求合作（第1页）

燕京，国家电力总公司。

总经理马德胜，看着桌子上的一排交流函，脑子有一些发懵。

国家电力总公司，这几年来发展非常的迅速，也在去年成功的杀入了全球500强企业，不过排名不是很高。

但是马德胜自认为，无论是在发电技术还是在工程设备上，夏国和海外特别是西方的电力公司还是有很大的差距。

为了弥补这样的差距，为了借鉴西方发达国家先进的发电和用电以及管理水平。

夏国电力公司每年都会分批次地派遣业务骨干以及管理层，前往米国、德国、东洋等国家探访和学习。

但是今天。

居然有十几封交流信函，摆放在马德胜的面前。

也就是这一些国家的优秀电力公司代表团，居然会在选择在同一个时间段集中来国家电力公司拜访。

这到底是为什么？

马德胜想了半天，也不知道国家电力公司有什么优秀的地方值得海外的这些电力能源公司学习。

难道是因为国家电力公司的工人太多了，他们过来学习怎么样降低工资水平？

涉外无小事。

马德胜现在找不出任何理由，拒绝这一些国外的访问团。

他立刻对助理说道：“让所有的中高层马上开会，制定接待方案。”

首先来访的是东洋东京电力公司的团队。

东京电力公司的副社长，加藤打野带来了丰厚的礼物，并且十分的谦卑。

这让马德胜相当的意外。

因为以前马德胜带领团队前往东洋的东京电力公司学习的时候。

东京电力公司从上到下都非常傲娇。

在某些方面不得不佩服东洋的技术之先进。

东洋是资源贫国，但是绝对的能源强国。

以火力发电为例子，夏国大部分的火力发电站，特别是由国家电力公司控股的火力发电站，其能源转化效率在35％左右，大部分连35％都没有达到。

有极个别的引进了海外的技术，能够达到38~40％，达到40％的凤毛麟角。

但是东京电力公司所控股的火力发电站发电机组，其平均能源转化效率都能够达到40％，有不少还能够超过40％。

这就是东洋人的优势，在技术上的确领先。

放在燃料的利用汽车发动机上也同样如此。

2008年，国产品牌的汽车已经开始走向了国内舞台，有不少汽车公司也开始研制自己的内燃机。

其发动机的能量转换效率也只有30％多一点，超不过30％的比比皆是。

能量转化低也意味着油耗高，所以很多国内的汽车公司宁愿去购买三菱已经淘汰的发动机，也不愿意使用自己研发的发动机。

这就是技术的代差。

而东洋的三菱、丰田、本田等公司，发动机的能量转化效率能够达到40％。

现在是先进技术的公司，很虚心地拜访技术落后的公司。

这种现实情况肯定会让马德胜有一些搞不懂。

一番寒暄之后，东洋电力公司总算是透露出了这一次来到夏国的根本目的。

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